哈尔滨11月7日电 (张学鹏 郑巍)11月6日，黑龙江省多地迎来暴雪天气，同时伴有大风，雨水，多地路面大面积结冰，但五常火车站却比以往更加忙碌，漫天飞雪中，一列列满载粮食的货运列车正整装待发。
五常火车站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车务段管内二等站，当地特产的五常稻花香大米闻名全国，五常站年运送大米达20万吨，让五常大米香飘全国。
进入10月份以来，黑龙江省迎来粮食丰收季，“北粮南运”也进入高峰期，为确保粮食通道运输畅通无阻，车站每天都要开行2趟大米班列，今年37岁的陈亮就负责列车的编组工作，平均每天编组33辆，但暴雪天气下，陈亮的作业更加艰难了。
调车时，陈亮要挂在车厢外，一面观察列车的运行速度，一面用对讲机和司机保持联络，但是暴雪天气下，这两个最平常的动作就变得极为艰难。
“风大，眼睛睁不开，一张嘴灌得全是雪。”虽然穿着两套棉袄，脸上也戴了防寒面罩，可是依旧被风吹得说不出话来，陈亮就只能把对讲机紧贴着嘴，几句话后，舌头上都是雪。
车站虽小，可是作业量大，平均20分钟就要有调车一次，中间会休息10分钟，陈亮拿过饭盒快速地扒几口饭，咕咚咕咚灌几口水，又要提着对讲机快步出去调车。
“一号连结员，看看中粮专用线线路和车辆情况，大门开启状态，锁头是否上冻需要火烤；二号连结员，你把一会要作业经过的杆一道口和中粮平过道检查一下，看看钩槽内积雪有没有清理干净……”陈亮边走边叮嘱着。
干了6年的调车员，对于风雪天气调车作业，陈亮有着丰富的经验，摘挂、连结、试拉，寒风中，陈亮有序指挥，一边准确发出一道道简洁的指令，一边监督连结员的止轮作业。一会儿工夫，陈亮和兄弟们呼出的脸上结上厚厚的冰霜，他们尽管双眼被寒风刺得不停流出眼泪，但仍然目不转睛地观察前方线路和车辆走行情况，
从凌晨起，陈亮和伙计们已经在室外连续作业4个小时了，挂在车外的陈亮头、脸全是冰雪，远远看去，好像车上挂着一个雪人，只有在大风呼号的间隙，才会听到这些“雪人”传出一声声略带嘶哑的口令，保障着列车运行的安全。(完)
